6月2日，市政府法制信息网公布《太原市电动自行车管理条例（征求意见稿）》（以下简称《条例》）以来，该《条例》受到社会各界广泛关注，多数人对此次《条例》的制定持赞成态度。截至6月20日，市政府法制办法规处已收到市民通过电话、网站、电子邮箱提出的意见或建议千余条。在此，记者就百姓关注度高的几大热点做了梳理归纳。
关注一：“电动自行车”上牌照有什么好处？ 虽然对电动自行车上牌管理还存在一些争议，但就目前收到的建议和意见看，多数市民还是认为电动自行车大量违法已成为城市交通秩序混乱和拥堵的主要症结之一，电动自行车“无法管”的局面应该尽快改观。
市政府法制办法规处处长赵顺伟介绍，实行电动自行车登记上牌制度，一方面可以监督驾驶人限制车速，注意交通安全，另一方面现在电动自行车肇事逃逸事件屡屡出现，该制度的实施也便于交警部门利用监控设施更加准确地锁定肇事车辆。另外，发生电动自行车失窃后，可根据电动自行车的牌照进行登记查询，车主信息和车辆信息可以一一对应，有助于帮助市民及时找回失窃车辆。
关注二：如何在购买时选择合格的电动自行车？ 赵顺伟解释，目前市场上出现的非标电动车有很多，因此，市民在选择购买电动自行车的时候就要看清楚，在符合国家标准并准予登记的电动自行车产品目录中选择，不要选择不正规厂家的产品。电动自行车销售商也应当向消费者承诺其所销售的电动自行车已纳入产品目录，符合登记条件，对未纳入产品目录的，不得销售。
关注三：电动自行车是否可以搭载成年人？ 在现实生活中，电动自行车上一般都会坐两个大人，而大多数市民对于限载一名12周岁以下未成年人的规定都不知情。有不少人反映：电动自行车的车型结构是按照有后座设计的，因此可以搭载乘客，不能只限定于12周岁以下。
对于反映的问题，赵顺伟解释，按照《中华人民共和国道路交通安全法》办法规定，电动自行车限载一名12周岁以下未成年人，且搭载六周岁以下儿童应当使用固定坐椅。因此，我市目前还是按照此规定对电动自行车实施管理。
关注四：老年代步车、残疾人助力车是否需要上牌照？ 近日，有不少市民通过本报打电话询问：老年代步车、残疾人助力车是否也需依照规定上牌照？对此，赵顺伟解释，根据国家标准，我市只对符合以下标准的电动自行车予以登记上牌：1。以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。2。轮胎宽度不大于54毫米。3。整体质量（重量）不大于40公斤。4。最高车速不大于20公里/小时。因此，老年代步车、残疾人助力车不符合电动自行车的上牌要求，不能进行上牌业务的办理。
关注五：送快递、外卖车是否也该统一管理？ 近几年，我市的快递、外卖等行业蓬勃兴起，其中大多数从业人员都是依靠电动自行车工作。为了多拉快跑，大多数员工使用的电动自行车经过非法改装，存在超长、超高、大功率等乱象，容易诱发交通事故。那么，这些送快递、外卖的电动自行车是否也该统一管理？
赵顺伟解释，下一步我市将借鉴南宁、北京等一些城市的经验，对于从事服务行业的电动自行车计划统一登记上牌，对于已营运的非标车在三年过渡期满后不得上道路行驶。因此建议企业提早做准备，为员工更换合规的车辆并及时上牌。
关注六：把电动自行车违法纳入个人诚信档案 有市民提出建议，可以为电动自行车驾驶者创建交通违法个人诚信档案，将交通违法记入该档案中，这对于驾驶者而言无疑是给他们上了一道“紧箍咒”，从而慢慢引导市民遵守交通法规。
赵顺伟表示，罚款只是手段，而绝对不是目的，“会考虑将电动自行车纳入诚信管理体系，如借鉴外省交通整治的经验，通过登记电动自行车车牌开具处罚单，这些记录将来会与个人身份证信息挂钩，用身份证办理其他业务时可能会受到影响。”本报记者毕晶晶
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